Строительные подъемники подбираются застройщиками в зависимости от этажности возводимых зданий, скорости строительства и специфики конструкции фасада. Применение этих машин значительно ускоряет темпы строительства, снижает себестоимость строительных работ и усиливает безопасность. По назначению подъемники бывают грузовые – для подъема грузов и людей и грузопассажирские – для подъема грузов и людей. По типу привода, подъемники делятся на механизмы, где корзина с грузом поднимается с помощью лебедки и троса, и механизмы реечного типа – в которых корзина поднимается с помощью зубчатого зацепления приводной шестерни - с рейкой. Закрепленной на мачте.
Если говорить о профессиональном высотном строительстве в Казахстане, то наибольшее распространение здесь получили одно кабинные мачтовые грузопассажирские подъемники с реечным механизмом, грузоподъемностью от 1-до-2х тонн и скоростью подъема от 12-до-30 м/мин. Кабины лифтов могут быть открытого и закрытого типа, т.как свыше 90 метров использовать кабины открытого типа для перемещения людей запрещено. В линейке профессиональной грузоподъемной техники лидируют бренды из Китая – GJJ, FALCON, KETONG, из Европы – MABER, GEDA, STROS , ALIMAK HEK, ELECTRORLSA и Турции – ACROBAT, и ERSET. В этих подъемниках оптимально сбалансирована цена с качеством, надежностью и долговечностью. Кроме того, такой производитель самой передовой грузоподъемной техники как GJJ в своих машинах использует принцип рекуперации. При инерционном движении кабины вниз, вырабатывается электричество, которое возвращается в цепь электропитания подъемника. Таким образом существенно экономится электроэнергия.
Для защиты металлоконструкций мачт от коррозии эти производители используют метод горячего оцинкования. Таким образом срок службы мачт значительно увеличивается. Для того, чтобы исполнительные механизмы работали долго и без сбоев, их управляющая аппаратура оборудована инверторами, обеспечивающими плавный пуск и торможение. Отдельное внимание следует уделить безопасности современных грузоподъемников. В их конструкциях предусмотрены системы, улавливающие кабины и предотвращающие их падение в случае аварийных ситуаций – так называемые «парашюты» - аварийные тормоза. Для того, чтобы избежать аварий при открывании дверей во время движения лифта, предусмотрены системы концевых выключателей. Применяются концевики и для ограничения движения кабин в вертикальной плоскости. В шкафах управления предусмотрены многочисленные предохранительные устройства от токов высокого напряжения, перегрева двигателей, коротких замыканий. Кабели исполняются из материалов, отлично переносящих климатические амплитуды Казахстана и способны работать при температурах от +40 до – 40С0. Электродвигатели имеют специальное исполнение, предназначенное для работы в условиях повышенной запыленности, влажности и перепада температур. Класс защиты двигателей строительного подъемника как правило не ниже IP55.
Приобрести либо взять в аренду современные строительные мачтовые подъемники в Казахстане вы можете у Международной группы компаний ВИРАМАКС. Компания является официальным представителем ведущих европейских, турецких и китайских брендов. Поставляет как новые, так и бывшие в употреблении механизмы, поэтому клиенты ВИРАМАКС имеют выбор в соответствии со своим бюджетом. Неоспоримым преимуществом сотрудничества с ВИРАМАКС является наличие у компании собственной технической службы, складов и ремонтных мастерских в Нур-Султане и Алматы. Благодаря этому компания оказывает полный спектр услуг – поставка, монтаж, эксплуатация и сервисное обслуживание грузоподъемной техники. Кроме того, компания бесплатно обучает своих клиентов правилам безопасной эксплуатации и обслуживания строительных скоростных лифтов.
Обращайтесь в ВИРАМАКС по вопросу поставок, монтажей и сервисного обслуживания современных строительных подъемников!
Компания поможет выбрать наиболее оптимальное решение и предоставит комплекс всех необходимых сопутствующих услуг «под ключ»!
